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41.
- 標題：
- 整體性治山防災計畫
- 資料來源：
- 施政計畫
- 發布日期：
- 2024-10-22
- 內容：
- 500 員工在職進修學分費 補貼及赴國內訓練機 構研習等教育訓練 20-06水電費1,454 0 1,454 0 0 1,454 公務用水、電費及其 他動力費 20-09通訊費10,150 0 10,150 0 0 10,150 公務用郵資、電話及 數據網路通訊費 20-18資訊服務費21,
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42.
- 資料來源：
- 農村再生
- 發布日期：
- 2024-10-22
- 內容：
- 協助新進青農穩健經營及輔導農企業化等，同時運用農業推廣體系建構青年農民在地輔導團隊，以扶植新世代農業經營者，並建立農業在地人力平臺，以解決農產業季節性勞動力不足之問題。
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43.
- 資料來源：
- 農村再生
- 發布日期：
- 2024-10-22
- 內容：
- 對臺灣的工業發展而言，農業是主要的原動力，透過農業推 廣體系的運作，農業生產單位面積大幅增加的結果， (三) 社區營造的動力 以農村為發展主體的社區意識抬頭，對於農村傳統文化特色與人文整合諮詢輔導體系及相關資源，提供土地 取得、技術輔導、勞動力支援、創業財務協助、市場通路媒合、 產品驗證及陪伴支持，持續改善農業勞動條件，並持續改善農業勞動 力結構，提升農業收入水準，輔導有意返鄉青年習得相關農業生產生產技術、減少人力依賴、 增加既有勞動力的附加價值及建立各項良好務農環境，吸引年輕世 代進入農業生產與經營行列，
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44.
- 資料來源：
- 廉政專區
- 發布日期：
- 2024-10-22
- 內容：
- 經統計迄 111年4月止取得動力小船相關駕駛執照之人數計有 4萬多人，又隨著近年遊艇相關法規鬆綁，確保海上及水上航 行安全，交通部航港局訂有「遊艇及動力小船駕駛管 理規則」，規定遊艇及動力小船駕駛執照之取得除應 具備該規則所規定之學、經歷外，並須經相關筆試及 實作測驗均及格後，改前身為交通部某港務局），且自90年開始負責遊 艇及動力小船駕駛執照核、換（補）發與相關規費 收取等業務， 2、 原因分析 (1)遊艇與動力小船駕照取得難度較高，促發龐大利 益誘因 依規一般民眾若未具航海相關科系學歷或船舶
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45.
- 資料來源：
- 廉政專區
- 發布日期：
- 2024-10-22
- 內容：
- 298 附錄四 逐字稿 | A2 其實採購人員身兼自己的責任之外，還要額外去辦採購，已經比別人更辛 苦了，結果每次都想懲罰他，我覺得這樣大家會沒有動力。
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46.
- 資料來源：
- 廉政專區
- 發布日期：
- 2024-10-22
- 內容：
- 或因為以訛傳訛，而喪失投入農 村再生的動力。 不過，也有受訪者反應，因為水土保持局核銷程序過於繁瑣，致無法撥付款項的情況，減少社區喪失 投入農村再生的動力。 最後在補助經費有浮編預算、或因為以訛傳 訛，而喪失投入農村再生的動力。 三、 訂定農村社區辦理僱工購料作業規範，並納入驗收及核銷制度修正之完數字比較少，比較有經費，有的前面很有動力，後面 沒動力，要做不做的。 主持人 你就說能夠讓比較多社區都有機會參與，補助經費小一點沒關係，不要 把經費比較大量經費集中在明星社區，
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47.
- 資料來源：
- 廉政專區
- 發布日期：
- 2024-10-22
- 內容：
- 自然、法律等項目都受到控制與影響，透過是社區發展的動力—參與，使社區 居民互助成長提升生活環境品質。因此民眾參與和地方認同感將提供社區發展的動力， 而此動力將延續發展改善社區經濟層面。 在全球化和世貿對所施予的產業轉型壓力中，影響農村社區在經濟、社會與文化的 發展層面更加嚴重。
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48.
- 資料來源：
- 廉政專區
- 發布日期：
- 2024-10-22
- 內容：
- 6% 社區幹部均為義務職，推動力量有限 1 0.6% 應有統一團隊帶，才能展現執行成效 1 0.
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49.
- 資料來源：
- 廉政專區
- 發布日期：
- 2024-10-22
- 內容：
- 可見，受訪者不願針對不法情事提出檢舉主要原因在於沒有 原動力誘使前往檢舉，再加上擔心自己權益受損及質疑檢舉成效 等因素而作罷。
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50.
- 資料來源：
- 施政計畫
- 發布日期：
- 2024-10-22
- 內容：
- 300 0 0 300 員工在職進修學分費 補貼及赴國內訓練機 構研習等教育訓練 20-06水電費250 0 250 0 0 250 公務用水、電費及其 他動力費 20-09通訊費5,850 0 5,850 0 0 5,850 公務用郵資、電話及 數據網路通訊費 20-18資訊服務費13,