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1.
- 標題：
- 統包及開口工程範本
- 資料來源：
- 一般文件下載
- 發布日期：
- 2025-04-24
- 內容：
- 屬臨時性進場者（例如送貨或預拌混凝土車司機及其隨車人員）得免辦理查核，但應接受機關或監造單位人員全程陪同或監督管理。屬臨時性進場者（例如送貨或預拌混凝土車司機及其隨車人員）得免辦理查核，但應接受機關或監造單位人員全程陪同或監督管理。
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2.
- 資料來源：
- 手冊及圖書
- 發布日期：
- 2025-04-14
- 內容：
- 使用漏斗裝置進行澆置 ▲ 混凝土澆置傾洩過長易造成粒料分離▲ 混凝土澆置傾洩過長易造成粒料分離 澆置區位與預拌混凝土車過遠可採用壓送車或滑槽，滑槽應符合施工規範要求，導管 直徑不得小於15cm，亦不得小於最大粒料直徑之5倍， 兩台預拌混凝土車間隔時間過久，以致前 車下料初凝後車銜接不及，發生冷縫現 象，使構造物易產生漏水現象，抗剪應力 等於零。
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3.
- 資料來源：
- 一般文件下載
- 發布日期：
- 2023-08-09
- 內容：
- 屬臨時性進場者（例如送貨或預拌混凝土車司機及其隨車人員）得免辦理查核，但應接受機關或監造單位人員全程陪同或監督管理。
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4.
- 資料來源：
- 手冊及圖書
- 發布日期：
- 2022-10-05
- 內容：
- 可控制預鑄構件之工程品質 由於水土保持工程常位於偏遠山區，不僅交通不便，且 因坡度較為陡峭，施工機具搬運困難，使得採用預拌混凝土 車供料時，因車程及時間問題，常導致混凝土已產生初凝現 象而嚴重影響工程品質，即便採用場拌方式進行施工，也常 受限於設置混凝土拌合場場址或混凝土養護不易等問題，
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5.
- 標題：
- 107年度成果彙編集
- 資料來源：
- 教育資源
- 發布日期：
- 2020-05-07
- 內容：
- 以擋土牆、護岸、固床工、護坡工程方面，傳統工法於邊坡施工 時常因施工現場道路崎嶇、蜿蜒導致預拌混凝土車、施工機具不易進 入工地，但透過預鑄工法事先於預鑄場製作完後再利用載運車送至現 場進行組立，就工作性及施工便利性而言較優於傳統工法。
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6.
- 標題：
- 107年度成果彙編集
- 資料來源：
- 教育資源
- 發布日期：
- 2019-05-20
- 內容：
- 以擋土牆、護岸、固床工、護坡工程方面，傳統工法於邊坡施工 時常因施工現場道路崎嶇、蜿蜒導致預拌混凝土車、施工機具不易進 入工地，但透過預鑄工法事先於預鑄場製作完後再利用載運車送至現 場進行組立，就工作性及施工便利性而言較優於傳統工法。