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1.
- 資料來源：
- 手冊及圖書
- 發布日期：
- 2024-10-24
- 內容：
- (五) 行駛車輛總重超過道路橋梁 設計承載力。 六、直轄市、縣(市)政府應督導鄉 (鎮、市、區)公所，辦理養護工 作；
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2.
- 資料來源：
- 手冊及圖書
- 發布日期：
- 2022-10-05
- 內容：
- 45 資料來源：道路橋示方書 Ⅲコンクリート橋） (5)鋼筋在壩體之固定長 鋼筋固定於壩體之長度，如圖3-34所示，社團法人日本道路協会編(2002)，「道路橋示方書 Ⅲコンクリート橋編」。45 資料來源：道路橋示方書 Ⅲコンクリート橋編 (4)鋼筋在壩體之固定長 鋼筋固定於壩體之長度，如圖3-29所示，其長度需大於20∅與𝐿𝑎以上，
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3.
- 資料來源：
- 歷史專區
- 發布日期：
- 2022-10-05
- 內容：
- (五) 行駛車輛總重超過道路橋樑設 計承載力。 六、直轄市、縣市政府應督導鄉鎮縣轄 市及區公所，辦理養護工作。
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4.
- 資料來源：
- 歷史專區
- 發布日期：
- 2022-10-05
- 內容：
- (五) 行駛車輛總重超過道路橋樑 設計承載力。 六、直轄市、縣市政府應督導鄉鎮縣轄 市及區公所，辦理養護工作。
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5.
- 標題：
- 水土保持手冊【出版年份94年】
- 資料來源：
- 歷史專區
- 發布日期：
- 2022-10-05
- 內容：
- 2 合理化公式 一般水土保持工程皆施設於集水區面積較小之野溪、坑溝或坡地上，如野溪 治理、防砂壩工程、產業道路橋涵工程、農地排水系統等，這些地區也常無水位 流量站的設置，因此，合理化公式的使用便較為常見。