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1.
- 資料來源：
- 手冊及圖書
- 發布日期：
- 2024-10-24
- 內容：
- 避免造成落 差而影響行車之順暢，應依 現況與原路面高度銜接平 順。 (三) 路基穩定或路基材料為砂、另重 做部份應依現況與原路面高度銜接 平順，避免造成落差而影響行車之 順暢。另重做部份應依現 況與原路面高度銜接平順，避免造成 落差而影響行車之順暢，且不可造成 兩側房屋積水或淹水情形。另加鋪部分應依現況與原 路面高度銜接平順，避免造成落差 而影響行車之順暢。另加 鋪或重鋪部分應依現況與原路面 高度銜接平順，避免造成落差而 影響行車之順暢，且不可造成兩 側房屋積水或淹水情形。
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2.
- 資料來源：
- 歷史專區
- 發布日期：
- 2022-10-05
- 內容：
- 其間隔不得大於八公 尺；另為考量路面起迄點之銜 接，避免造成落差而影響行車之 順暢，應依現況與原路面高度銜 接平順。 採用混凝土路面設計時，路面伸縮縫處理，其間隔不得大於八公尺；另為考量路面起迄點之銜接，避免造成落差而影響行車之順暢，應依現況與原路面高度銜接平順。
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3.
- 資料來源：
- 歷史專區
- 發布日期：
- 2022-10-05
- 內容：
- 避免造成落差而影響行車之 順暢，應依現況與原路面高度銜 接平順。 (三) 路基穩定或路基材料為砂、另為考量路面起迄點之銜 接，避免造成落差而影響行車之 順暢，應依現況與原路面高度銜 接平順。另為考量路面起迄點之銜接，避免造成落差而影響行車之順暢，應依現況與原路面高度銜接平順。其間隔不得大於十公尺；另為考量路面起迄點之銜接，避免造成落差而影響行車之順暢，應依現況與原路面高度銜接平順。
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4.
- 資料來源：
- 歷史專區
- 發布日期：
- 2022-10-05
- 內容：
- 採用混凝土路面設計時，路面伸 縮縫處理，其間隔不得大於八公 尺；另為考量路面起迄點之銜 接，避免造成落差而影響行車之 順暢，應依現況與原路面高度銜 接平順。
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5.
- 資料來源：
- 歷史專區
- 發布日期：
- 2022-10-05
- 內容：
- 避免造成落差而影響行車之 順暢，應依現況與原路面高度銜 接平順。 (三) 路基穩定或路基材料為砂、查項目及頻率合格認定之容許誤差不合格時之處理方式 原路面高度銜接平順，避免造成落差而 影響行車之順暢。另重做部份應依現況與原路面高度銜 接平順，避免造成落差而影響行車之順暢。另加舖部份應依現況與原路面高度銜 接平順，避免造成落差而影響行車之順暢。另加舖或重舖部份應依 現況與原路面 高度銜接平順，避免造成落差而影響行車 之順暢。
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6.
- 資料來源：
- 歷史專區
- 發布日期：
- 2022-10-05
- 內容：
- 另加舖 部分應依現況與原路面高度 銜接平順，避免造成落差而影 響行車之順暢。另加舖或重舖部分 應依現況與原路面高度銜 接平順，避免造成落差而 影響行車之順暢。避免造成落差而影響 行車之順暢，應依現況與原路 面高度銜接平順。 (三) 路基穩定或路基材料為砂、 礫石、黏土混合物能壓實者，另重做部份應依現況與 原路面高度銜接平順，避免造成落差而影響 行車之順暢。另 重做部份應依現況與原路面高度銜接平 順，避免造成落差而影響行車之順暢。